April 2020

Tema broja: Intralogistika - Analiza poslovnih podataka za optimizaciju skladišta; Logit: Preduslov za dobro funkcionisanje skladišta; Trasing Conveyors:...

Februar 2020

Tema broja: Distribucija - Harmonija - ključ uspeha savremene distribucije; Intervju - Vlatko Đuriček, direktor kompanije CTP Invest:...

140-tonski kamion s gorivim ćelijama na vidiku

Startap kompanija Hyzon Motors, želi da napravi revoluciju kada je reč o vodoničnom pogonu. Naime, ova kompanija planira da razvije džinovski kamion s gorivim ćelijama, dužine 50 metara
i težine 140 tona. Kao novajlija u ovoj oblasti, ova američka firma želi da napravi proboj s vodonikom kao pogonskim gorivom, kako bi se značajno smanjila emisija štetnih gasova u industriji komercijalnih vozila.

Prema kompaniji iz savezne američke države Njujork, u narednim godinama bi trebalo da se realizuju brojni autobusi, kamioni i laka komercijalna vozila s pogonom na gorive ćelije. Najzanimljivija najava iz Hyzona je takozvani „drumski voz“, ukupne težine 140 tona. Reč je o šleperu s tri ili više prikolica. Ova takozvana „duga kombinacija vozila“, uglavnom se koristi u Severnoj Americi i Australiji za snabdevanje udaljenih područja. Ova vozila mogu dostići dužinu od preko 50 metara, a na zatvorenim putevima čak i do 100 metara. Da bi mogao da vuče ogroman teret na velikim razdaljinama, Hyzonov „drumski voz“ treba da bude opremljen gorivom ćelijom od 370 kW. Prema sopstvenim izjavama, kompanija želi da bude prvi američki proizvođač koji na globalnom planu koristi module gorivih ćelija, snage iznad 100 kW. Predserijska proizvodnja bi trebalo da započne u aprilu 2021, dok će prvi modeli biti isporučeni u Australiji.

Bez sumnje, reč je o ambicioznom planu, dok je vodonični pogon još uvek u povoju.

„Osnovna tehnologija gorivih ćelija za kamione zasniva se na automobilskoj i zapravo je spremna za tržište. Prva primena za teretna vozila je dostupna za male serije, međutim realna proizvodnja se ne očekuje pre druge polovine ove dekade.“

Bernd Hajd, konsultantska kompanija
McKinsey


Hyzon želi značajno da ubrza razvoj. Prema kompaniji, dva modela autobusa s gorivim ćelijama će se u velikom broju spuštati s montažne linije u saradnji s još nepoznatim evropskim proizvođačem vozila već tokom leta 2020. Pored gradskog autobusa dužine od 12,5 do 18 metara i snage 136 konja (100 kW), uz autonomiju preko 400 kilometara, trebalo bi da bude lansiran i mali turistički autobus dometa od 500 kilometara.

Partneri

Najpopularnije